Unsa ang mga epekto sa sobra nga pagsul-ob sa bulldozer sprocket segment nga grupo?

Ang crawler bulldozer undercarriage nga grupo nagdala sa tibuok nga gibug-aton sa bulldozer ug maoy responsable sa pagmaneho sa buldoser.Ang nag-unang porma sa kadaot mao ang pagsul-ob, nga gikonsentrar sa mosunod nga mga bahin sa kontak: ang sprocket segment nga grupo ug ang gawas nga nawong sa track pin ug track bushing: ang idler assy ug ang track link assy rail surface;ang track roller ug ang track link assy rail surface;carrier roller ug track link rail ibabaw;track pin ug track bushing contact surface;track nga sapatos ug yuta, ug uban pa.

1. Pagsul-ob sa sprocket segment nga grupo

Ang pagsul-ob sa bahin sa sprocket sagad mahitabo sa gamut sa mga ngipon, atubangan ug likod nga mga kilid, wala ug tuo nga mga kilid, ug ang tumoy sa mga ngipon sa bahin sa sprocket.Ang pagkasul-ob mahitabo sa atubangan nga bahin sa mga ngipon sa bahin sa sprocket kung ang bulldozer mobiyahe sa unahan ug ang mga ngipon sa bahin sa sprocket mogunit sa track pin ug track bushings;sukwahi, sa diha nga ang bulldozer mobiyahe paatras, ang pagsul-ob mahitabo sa likod nga bahin sa sprocket bahin ngipon.Kung ang track labi ka luag, ang track skewed, ug ang mga ngipon sa bahin sa sprocket makaapekto sa kilid sa link sa kadena, nga magpahinabog pagkasul-ob sa kilid sa mga ngipon sa bahin sa drive sprocket.
Ang laing porma sa pagsul-ob sa bahin sa sprocket mao ang top wear.Ang taas nga pagsul-ob mahitabo kung ang bahin sa track ug sprocket giputos sa viscous nga materyal ug ang pag-apil sa bahin sa sprocket nga adunay track pin ug track bushing giusab.Samtang ang bulldozer nagbiyahe sa unahan, usa ka impresyon ang gihimo sa tumoy sa likod sa mga ngipon sa drive nga bahin sa bahin sa sprocket ug sa kilid sa track pin ug track bushing.

2. Ang pagsul-ob sa track

Sa sistema sa undercarriage nga bahin sa uga nga track (sukwahi sa lubricated track ug ang sealed track), ang track dili lubricated, nga hinungdan sa pagkasul-ob tali sa track pin ug sa track bushing tungod sa paryente nga paglihok sa panahon sa proseso sa pagtrabaho.Ang pagsul-ob tali sa mga pin ug bushing sa track dili malikayan ug normal, apan kini nga pagsul-ob magpalugway sa pitch sa track ug maghimo sa track nga dako kaayo.Kung magpadayon kini nga kahimtang sa pagsul-ob, ang track molihok sa kilid, nga hinungdan sa pagsul-ob sa idler, track roller, carrier roller, sprocket segment ug uban pang mga sangkap, ug makapasamot usab sa pagsul-ob sa track pin ug bushing.

Ang pagsul-ob sa track gipakita usab sa pagkunhod sa gitas-on sa track tungod sa pagkontak tali sa track shoe ug sa yuta, ug ang gitas-on sa track link tungod sa pagkontak tali sa track surface sa track link raceway ug ang idler, track. roller ug carrier roller sa pagkunhod.Kung ang mga sapatos sa track grabe nga gisul-ob, ang puwersa sa traksyon sa bulldozer mawala.

Alang sa pagsul-ob sa mekanismo sa pagbiyahe sa crawler, mahimo’g buhaton ang mga musunud nga lakang:

1. Kung ang crawler undercarriage sa bulldozer dayag nga gisul-ob sa sayo nga yugto, ang operasyon kinahanglan nga hunongon dayon, ug ang sulagma sa sentro sa idler, sprocket nga bahin, track roller, track sapatos, track chain ug ang longhitudinal center line sa undercarriage frame kinahanglan nga susihon;

2. Aron madugangan ang kinabuhi sa serbisyo, ang atubangan ug likod nga mga track roller mahimong ibaylo, apan ang orihinal nga posisyon sa single ug bilateral rollers sa undercarriage frame kinahanglan nga huptan nga dili mausab;

3. Human masul-ob ang mga bahin sa undercarriage sa limitasyon sa paggamit, ang mga idler, track rollers, rollers, sprocket segment group, mga tunok, ug chain rail mahimong ayohon o mapulihan pinaagi sa surfacing welding;

4. Alang sa sitwasyon nga ang pitch sa track chain mahimong mas taas tungod sa pagkaguba, kini mahimong masulbad pinaagi sa pag-usab sa track section o pag-ilis sa bag-ong track section.