Mga pamaagi sa pagsulbad sa problema alang sa adlaw-adlaw nga pagmentinar sa undercarriage sa mga bulldozer

Mga pamaagi sa pagsulbad sa problema alang sa adlaw-adlaw nga pagmentinar sa undercarriage sa bulldozer

(1) Ang crawler track nagpadayon sa husto nga tensyon

Kung ang tensyon taas kaayo, ang spring tension sa idler pulley molihok sa track pin ug sa track bushing, ang gawas nga lingin sa pin ug ang sulod nga lingin sa track bushing gipailalom sa taas nga extrusion stress, ug ang pin ug ang track bushing mahimong ahat nga gisul-ob sa panahon sa operasyon.Ang pagkamaunat-unat nga puwersa sa tubod naglihok usab sa idler shaft ug sa bushing, nga miresulta sa usa ka dako nga surface contact stress, nga naghimo sa idler bushing nga sayon ​​​​nga galingon ngadto sa usa ka semicircle, ug ang track pitch dali nga elongated, ug kini makapamenos sa mekanikal. transmission efficiency ug pag-usik sa transmission sa makina ngadto sa sprocket ug track power.

Kung ang tensyon sa track labi ka luag, ang track dali nga mabulag gikan sa idler ug roller, ug ang track mawad-an sa husto nga pag-align niini, nga magpahinabo sa pag-usab-usab, pagbunal, ug pag-impak sa track, nga moresulta sa dili normal nga pagsul-ob sa tapulan. ug roller.

Ang pag-adjust sa tensyon sa crawler gihimo pinaagi sa pagdugang sa mantekilya sa oil filling nozzle sa tension cylinder o pagpagawas sa mantikilya gikan sa oil discharge nozzle, ug pag-adjust sa reference sa standard clearance sa matag modelo.Kung ang pitch sa mga bahin sa track gipahaba hangtod sa punto diin ang usa ka hugpong sa mga bahin sa track kinahanglan nga tangtangon, ang meshing nga nawong sa nawong sa ngipon sa ligid sa pagmaneho ug ang track bushing mahimo usab nga dili normal nga gisul-ob.Ang manggas gibaliktad, ang sobra nga gisul-ob nga mga pin ug track bushing gipulihan, ug ang track joint assembly gipulihan.

(2) Hupti angtapulangipahiangay ang posisyon

Ang misalignment sa idler adunay seryoso nga epekto sa ubang mga bahin sa mekanismo sa pagbiyahe, mao nga ang pag-adjust sa gintang tali sa idler guide plate ug sa track frame (pagtul-id sa misalignment) mao ang yawe sa pagpalugway sa kinabuhi sa mekanismo sa pagbiyahe.Kung mag-adjust, gamita ang gasket tali sa guide plate ug sa bearing aron matul-id.Kung dako ang gintang, kuhaa ang gasket;kung gamay ang gintang, dugangi ang gasket.Ang standard clearance mao ang 0.5 ngadto sa 1.0mm, ug ang maximum allowable clearance mao ang 3.0mm.

(3) Ibalik ang track pin ugtrack bushingsa tukma nga panahon

Atol sa proseso sa pagsul-ob sa track pin ug sa track bushing, ang track pitch anam-anam nga gipahaba, nga miresulta sa dili maayo nga pakiglambigit tali sa drive wheel ug sa track bushing, nga miresulta sa kadaot sa track bushing ug abnormal nga pagsul-ob sa ngipon sa ibabaw sa drive. ligid, nga maoy hinungdan sa pagliko-liko, pag-flap, ug impact.Makapamubo pag-ayo sa kinabuhi sa mekanismo sa paglakaw.Kung ang pitch dili na mabawi pinaagi sa pag-adjust sa tension, gikinahanglan nga ibalik ang track pin ug track bushing aron makuha ang husto nga track pitch.Adunay duha ka mga paagi aron mahibal-an ang oras kung ang track pin ug ang track bushing nabali;usa ka paagi mao ang pagtino sa oras kung kanus-a ang track pitch gipahaba sa 3mm;ang lain nga pamaagi mao ang pagtino sa oras kung kanus-a ang gawas nga diametro sa track bushing gisul-ob sa 3mm.

(4) Hupti ang mga bolts ug mga nuts sa oras

Kung ang mga bolts sa mekanismo sa pagbiyahe maluag, kini dali nga mabuak o mawala, hinungdan sa sunod-sunod nga pagkapakyas.Ang mosunod nga mga bolts kinahanglang susihon alang sa adlaw-adlaw nga pagmentinar: ang mounting bolts sa support roller ug ang supporting roller, ang mounting bolts sa drive wheel tooth block, ang mounting bolts sa track shoe, ang mounting bolts sa roller guard plate, ug ang mounting bolts sa diagonal brace head.Tan-awa ang instruksiyon nga manwal sa matag modelo alang sa paghugot sa torque sa mga nag-unang bolts.

(5) Tukma sa panahon nga lubrication

Ang lubrication sa mekanismo sa pagbiyahe hinungdanon kaayo.Daghang roller bearings ang "nasunog hangtod mamatay" ug ang bayad wala makit-an tungod sa pagtulo sa lana.Gituohan sa kadaghanan nga ang mosunod nga 5 ka mga dapit mahimong makatulo sa lana: tungod sa kabus o nadaot nga O-ring tali sa retaining ring ug sa shaft, oil leaks gikan sa gawas nga bahin sa retaining ring ug sa shaft;tungod sa dili maayo nga kontak sa naglutaw nga seal singsing o O-ring depekto, ang Oil leaks tali sa gawas nga bahin sa singsing ug sa mga rollers (pagsuporta rollers, giya rollers, nagmaneho ligid);tungod sa kabus nga O-singsing sa taliwala sa mga rollers (pagsuporta rollers, giya rollers, nagmaneho ligid) ug sa bushing, gikan sa bushing ug ang Oil leaks sa taliwala sa mga rollers;mitulo ang lana sa filler plug tungod sa loose filler plug o kadaot sa seat hole nga gitak-opan sa conical plug;oil leaks tali sa tabon ug sa roller tungod sa kabus nga O-singsing.Busa, kinahanglan nimong hatagan ug pagtagad ang pagsusi sa mga bahin sa ibabaw sa ordinaryong mga panahon, ug idugang ug ilisan kini kanunay sumala sa siklo sa lubrication sa matag bahin.

(6) Susiha ang mga liki

Ang mga liki sa sistema sa undercarriage kinahanglan nga susihon sa oras, ug ang pag-ayo ug pagpalig-on sa welding kinahanglan nga himuon sa oras.