Nahibal-an ba nimo ang pagmentinar saundercarriagebahin sa excavator?
Pagkat-on niining gamay nga sentido komon, kini makahimo sa imong trabaho nga mas episyente
Karon, maghisgot kita bahin sa pagmentinar ug pag-amping sa bahin sa chassis sa excavator.Bisan kung ang bahin sa chassis usa ka gamay nga puthaw nga tawo, hinungdanon usab kini sa excavator, ug kini usab ang labing dali nga mataligam-an.Ang chassis nga bahin nag-una nga gibahin ngadto sa: track roller, carrier roller, giya ligid, nagmaneho ligid, track, sagad nailhan nga upat ka ligid nga dapit.
Track Roller
Ang gawas nga ligid sa roller ug ang nag-unang shaft gisuportahan sa usa ka naglutaw nga oil seal
Ang mga roller nahimutang sa ilawom sa X-frame sa excavator.Kasagaran, adunay pito ka 20-tonelada nga mga roller sa usa ka kilid.Duha niini adunay crawler chain rail guards.Sa adlaw-adlaw nga trabaho, sulayi nga likayan ang mga roller nga naunlod sa lapok nga tubig, yelo ug niyebe sa dugay nga panahon.Human mahuman ang trabaho kada adlaw, ang unilateral crawler kinahanglan nga ipataas, ug ang naglakaw nga motor kinahanglan nga ipadpad aron sa pag-uyog sa lapok ug uban pang mga debris sa crawler.
Ilabi na sa pagtukod sa tingtugnaw, ang roller kinahanglan nga magpabilin nga uga, tungod kay adunay usa ka naglutaw nga selyo tali sa gawas nga ligid ug sa shaft sa roller.Kung adunay tubig, kini magyelo sa gabii.Kung ang excavator ibalhin sa sunod nga adlaw, ang selyo ug ang yelo magkontak.Ang mga garas mosangpot sa pag-agas sa aseite, mao nga ang oil spill gikan sa mga roller kasagaran mahitabo sa tingtugnaw.Ang kadaot sa mga roller mahimong hinungdan sa daghang mga kapakyasan, sama sa sobra nga kadaot sa usa ka kilid sa mga roller, ug ang excavator mahimong molakaw sa gawas sa track ug maglakaw nga huyang.
2. TagadalaRoller
Ang ligid sa carrier nahimutang sa posisyon sa plataporma sa ibabaw sa X frame, ug ang function niini mao ang pagpadayon sa linear motion sa chain rail.Kung ang ligid sa carrier nadaot, ang track chain rail dili makahimo sa pagpadayon sa usa ka tul-id nga linya, nga mao ang kanunay natong gitawag nga pagkawala sa kadena.Ang ligid sa carrier kay usa ka higayon nga pag-injection sa lubricating oil.Kung naay oil leakage, pwede ra ilisan ug bag-o.Busa, gikinahanglan nga huptan nga limpyo ang X-frame hilig nga plataporma.ligid, likayi ang pag-ubog).
3. walay pulos:
walay pulos nahimutang sa atubangan sa X-frame, ug kini naglangkob sa usa ka giya ligid ug usa ka tension spring nga gibutang sa sulod sa X-frame.Sa proseso sa operasyon ug paglakaw, ibutang ang giya nga ligid sa atubangan, nga makalikay sa abnormal nga pagsul-ob sa chain rail, ug ang tension spring mahimo usab nga mosuhop sa epekto gikan sa atubangan nga pothole nga dalan aron makunhuran ang pagsul-ob ug pagkagisi.
walay pulos gigamit sa panguna aron makontrol ang luag, hugot nga kusog nga silindro ug grease nipple.
Ang loose, tightening spring assembly naglangkob sa usa ka spring ug usa ka loose, tightening cylinder.Ang pagpahugot sa silindro maka-adjust sa tensyon sa track pinaagi sa pag-inject sa grease (mantikilya).Daghang mga tawo ang wala magtagad niini nga detalye, apan kung kini adunay mga problema, ang mga sangputanan mahimong seryoso kaayo.Seryoso, tungod kay ang posisyon niini medyo ubos ug sa usa ka medyo static nga kahimtang, ang piston rod dali nga rusted sa cylinder barrel tungod sa dugay nga pagkadili aktibo ug ang alisngaw sa tubig sa hangin, ug ang epekto sa pag-adjust dili balido.
Ang tightening cylinder kinahanglan nga habwaon ug pun-on sa lana kanunay.Ihabwa ang mantika – lugwayan ang grease nipple sa tightening cylinder sa labing taas nga usa ka turno, ug ang mantekilya ipislit gikan sa oil discharge port (tungod kay ang internal pressure dako kaayo, ang operator kinahanglang mobarog sa kilid. Aron mapugngan ang grease nipple gikan sa ejected ug hinungdan sa mga kaswalti), pun-a ang lana - hugti ang grease nipple ug gamita ang grease gun aron pun-on ang grasa hangtod nga ang track hugot sa hustong posisyon.
4. Sprocket Rim
AngSprocket Rim nahimutang sa luyo sa X frame, ang kilid nga guwardiya sa naglakaw nga motor, ug ang nagmaneho nga ligid gilangkuban sa usa ka naglakaw nga motor, usa ka mekanismo sa deceleration sa paglakaw, ug usa ka singsing nga galamiton sa paglakaw.Ang motor sa pagbiyahe nakakuha sa hydraulic nga enerhiya gikan sa main pump aron maamgohan ang rotation, ug gipahinay sa mekanismo sa pag-deceleration sa pagbiyahe, ug dayon ang crawler chain rail gimaneho sa travel ring gear nga gi-install sa casing aron makaamgo sa excavator travel.
Ang mga detalye sa ligid sa pagmaneho, usa ka kilid sa ligid sa pagmaneho kinahanglan kanunay nga naa sa luyo, tungod kay kini direkta nga gitakda sa X frame, ug wala’y function sa pagsuyop sa shock.Ang frame adunay dili maayo nga mga epekto, ug ang X frame mahimong adunay mga problema sama sa sayo nga pagliki.
Ang travel motor guard plate makapanalipod sa motor, ug ang sulod nga luna niini magtipig usab sa pipila ka yuta ug graba, nga makaapektar sa oil pipe sa travel motor.Ang kaumog sa yuta makadaot sa mga lutahan sa tubo sa lana ug sa graba.Makabalda kini sa tubo sa lana ug makapahinabog may kalabutan nga pagsul-ob ug pagtulo sa lana, mao nga gikinahanglan nga ablihan kanunay ang guard plate aron malimpyohan ang hugaw sa sulod.
Sa pag-ilis sa final drive nga lana, iparada ang excavator sa patag nga yuta, iliko ang kataposang drive hangtod ang oil drain port naa sa ubos ug tul-id sa yuta.Hupti ang oil drain plug kung mag-refuel, ug mag-refuel gikan sa ibabaw nga oil filler port.Mahimong modagayday ang lana.
5. Track Shoe
AngTrack Shoe nag-una nga gilangkuban sa crawler sapatos ug kadena link, ug angtrack Ang mga sapatos gibahin sa reinforcing plates, standard plates ug extension plates.Ang pagpalig-on sa mga plato kasagarang gigamit sa mga kondisyon sa pagmina, ang standard nga mga plato gigamit sa mga kondisyon sa yuta, ug ang gipalugway nga mga plato gigamit sa mga kondisyon sa basa nga yuta.Ang pagsul-ob sa track nga sapatos mao ang labing seryoso sa minahan.Kung maglakaw, ang graba usahay maipit sa gintang tali sa duha ka sapatos.Sa diha nga kini moabut ngadto sa kontak uban sa yuta, ang duha ka mga sapatos nga pug-on, ug ang track sapatos daling moliko.Ang deformation ug long-term nga paglakaw magpahinabo usab sa mga problema sa pagliki sa mga bolt sa track shoes.
Track Shoe naa sa kontak sa driving ring gear ug gimaneho sa ring gear aron magtuyok.Ang sobra nga tensyon sa track mahimong hinungdan sa sayo nga pagsul-ob sa chain link, ring gear ug idler pulley.Ang pagsukod sa tensiyon mao ang pagparada sa excavator sa patag nga yuta, ug paggamit ug tul-id nga taas nga baras aron ibutang kini sa track plate tali sa mga ngipon sa pagmaneho o sa ligid sa giya ug sa ligid sa carrier.
Sukda ang pinakataas nga bertikal nga gilay-on tali sa track shoe ug sa taas nga sungkod, kasagaran tali sa 15-30mm;laing paagi mao ang pagsuporta sa usa ka kilid sa track sa pagsukod sa maximum bertikal gilay-on tali sa track sapatos ug sa X frame, ang bili mao ang kasagaran 320 -340mm.Ang angay nga mga pagbag-o mahimo sumala sa piho nga mga kondisyon sa pagtrabaho.Pananglitan, sa mga minahan, ang mga operasyon sa basa nga yuta mahimong 20-30mm, 340-380mm, ug ang balason o niyebe nga mga dalan mahimong mas dako sa 30, 380mm.
Ang naa sa ibabaw mao ang mga butang nga kinahanglan nga hatagan pagtagad sa adlaw-adlaw nga pagmentinar ug operasyon sa chassis sa excavator.Kung naa ka usab mga tip sa paggamit sa adlaw-adlaw nga trabaho, mahimo ka mag log in sa among website:
https://www.qzhdm.com/ ug ipaambit ang imong mga hunahuna sa daghang mga tiggamit.
Oras sa pag-post: Hun-10-2022
