Mwalay shaft :MAng aterial mao ang 50Mn nga taas nga kalidad nga carbon structural steel, nga adunay C content gikan sa 0.48 ngadto sa 0.56%, Si content gikan sa 0.17 ngadto sa 0.37%, Mn content gikan sa 0.7 ngadto sa 1.0%, S content gikan sa ubos sa 0.035%, P content ranging. gikan sa ubos pa kay sa 0,035%, ug Cr sulod gikan sa ubos pa kay sa 0,25 ngadto sa 0,30%, Ni sulod gikan sa ubos pa kay sa 0,30%, ug Cu sulod gikan sa ubos pa kay sa 0,25%. makapauswag sa ductility ug plasticity sa materyal, pagsiguro sa igo nga pagkagahi ug pagsul-ob sa pagsukol.Pagkahuman sa pagtambal sa init, ang 50Mn nga asero adunay taas nga kalig-on ug katig-a, maayo kaayo nga pagsulod, lawom nga pagpagahi nga layer, ug maayo nga texture sa pearlite, ug maayo nga pasundayag sa mekanikal.
Ang mga sumbanan sa disenyo alang sa main shaft nanginahanglan usa ka giladmon nga 2 hangtod 7 mm sa hardening layer ug usa ka tempering hardness nga 50 hangtod 62 HRC.
Lawas :Aron mapauswag ang pagsukol sa pagsul-ob satrack roller's lawas, ang materyal mao ang 40Mn2 alloy structural steel, nga adunay C content gikan sa 0.37 ngadto sa 0.44%, Si content gikan sa 0.17 ngadto sa 0.37%, Mn content gikan sa 1.4 ngadto sa 1.8%, P content gikan sa ubos sa 0.030%, ug S content ranging. gikan sa ubos sa 0.030%.
Ang ubos nga rollerAng lawas gihulma sa usa ka proseso sa pagpanday.Pagkahuman sa paghulma, ang gahi nga ligid nga lawas gipainit aron makab-ot ang katig-a sa 26-32HRC aron mapadayon ang taas nga kalig-on, plasticity, kalig-on, ug kinatibuk-ang mekanikal nga pasundayag sa sulod sa lawas sa ligid.Ang nawong sa lawas sa ligid gipailalom sa quenching treatment aron madugangan ang katig-a ug pagsul-ob sa pagsukol sa suporta nga ligid sa rail surface.The quenching hardness mao ang 50-58HRC, nga adunay giladmon nga 6-12mm.Nagresulta kini sa usa ka sukaranan nga pagkaparehas tali sa katig-a sa ibabaw sa riles ug sa kadena nga link sa hiniusa nga katig-a (48-58HRC).
Selyo:Ang gidak-on ug ang kabangis sa nawong saO-singsingkinahanglan nga nahiuyon sa mga kinahanglanon sa disenyo.Ang nawong sa pag-upa kinahanglan nga linginon, ug kinahanglan adunay usa ka gilimpyohan sa bisan unsang burrs ug hait nga mga ngilit.
Ang naglutaw nga seal nga goma ug O-singsingkinahanglan nga pilion gikan sa taas nga kalidad nga butyl rubber.Ang sulod nga diyametro, gidak-on sa hilo, pagkamaunat-unat, katig-a (Shore), ug paghuman sa ibabaw kinahanglan nga tanan mosunod sa mga sumbanan.Sa wala pa ang asembliya, ang tanan nga mga butang sa ibabaw kinahanglan nga susihon ug kuwalipikado sumala sa mga sumbanan sa ibabaw sa wala pa i-install.
Gap :Ang clearance tali sa axle main axis ug sa hub bearing sarollerlawas kinahanglan nga 0.2-0.4 mm.Sa diha nga nagtuyok, kinahanglan nga walay blockingproblemaug maayo nga sealing performance, walay oil leakage.
Lubrication :Ang nagdala sa lana satrack rollr kinahanglan nga i-inject gamit ang oil pump.Kung gikinahanglan, ang lubricating oil viscosity mahimong tukma nga madugangan.Sa dili pa i-inject ang bearing oil, ang karaan nga lubricant kinahanglan nga mahubas.Unya, ang bag-ong lubricant kinahanglan nga idugang sa lungag sa plug sa lana hangtod nga mogawas ang lana.Sa diha nga ang pag-inject sa lubricating oil, ang hub cap screw kinahanglan nga tangtangon, ug ang oiling nga tumoy sa oiling device kinahanglan nga pug-on batok sa abaga sa oil channel.Ang tightening torque sa oil plug kinahanglan nga kontrolahon tali sa 157-255 Nm.
Oras sa pag-post: Abr-05-2023
